FTL的氧气室起火，先关上它与其他居住舱室相连的门，限制火势扩散，再决定是派船员灭火还是沿安全路径抽空房间。火焰会损坏体系并消耗氧气，氧气室一旦失效，整艘船的空气循环也会受影响。不要让船员从相邻舱室直接冲进去，先看门、火势和船员生活值。

如果火势还小，氧气室外有健壮船员且通路安全，可以派一名船员进去灭火，其他人留在相邻房间待命。关门能减少火势蔓延，但也会让船员的进出变慢；队伍需要一条明确的撤退路线。船员生活值开始快速下降时，立刻撤出并关闭通往其他舱室的门，不要为了修体系把人留在火场里。

火势扩大时，可利用舱门和外部气闸把氧气室与其余船舱隔开，再通过通向气闸的路线逐步抽空着火区域。不要一次打开连接多个舱室的门，否则氧气会从整艘船被抽走，其他房间的船员也会受损。先检查舱门走向，关闭通往生活区的连接，只保留通往外部的排气路线。

排空能让火焰熄灭，但也会耗尽氧气室的空气，氧气体系停止职业后全船还会逐渐缺氧。确认船员已经离开，邻近房间的门关好，再打开排气路径；火灭后及时关回气闸路线的门，让氧气恢复。若舱门等级较低、无法快速隔离，就先撤出船员并用灭火方式处理，不要冒险把整艘船都暴露在真空里。

修复优先级是先让火焰熄灭，再修氧气体系。若体系在燃烧时被维修，船员会持续受到伤害，修好后也可能马上再次损坏。火灭后派一名船员恢复氧气体系，另一名船员可检查附近受损舱室；氧气回升期间，避免再打开通向外部的门。舰船战斗中维修人数有限，安排能撤退的船员很关键。

氧气室失火时，船员的站位也影响处理速度。把附近船员先移到安全舱室，避免他们自动穿过着火区域；若有无人机或其他灭火手段，可减少人员暴露，但仍要先隔离舱门。火势靠近武器、引擎或医疗室时，重新评估隔离路线，必要时优先保住关键体系，稍后再处理边缘损坏。

有些舰船的舱室和气闸位置不同，排气路线不能照搬。按实际船体布局逐段关门，确认每个相邻房间都已隔开，再开通最短的外部路径。若气闸和氧气室不相邻，就只打开必要的空舱连接，并逐个检查船员位置。不要让排气路线穿过医疗室或有人职业的房间。

战斗期间若敌舰仍在攻击，氧气室起火只是多个威胁其中一个。可让一名船员处理火情，其他人继续操作武器或护盾；若伤势严重，先让船员回医疗室恢复，再用无人机或隔离方案控制火势。武器体系即将发射时，别为了修氧气而抽走全部岗位人员。尽量在短时刻内把火焰和战斗压力分开处理。

火熄灭后检查氧气情形、门的开闭和船员生活值，再重新分配岗位。若房间仍缺氧，船员不要长时刻留在里面修理；等空气恢复后再补体系耐久。清理完成后把曾经打开的门逐一关回，避免下一次舱室受损时再次形成整船泄压通道。每次火灾处理后的收尾都影响后续生存。

氧气室起火先封住通往有人舱室的门，再沿最短安全路线灭火或排气，最后恢复氧气体系。小火让船员快速处理，大火先撤人、隔离、再抽空。船体布局不同，开门顺序也要跟着调整；守住其他舱室的空气，比让整船人员一起冲进火场更重要。